讓電動平車廠家來教你挑選軌道平車電纜卷筒

一般情況下，20m-100m以內(nèi)的短距離可以采用電動軌道平車，此車需要配置電纜卷筒。電動軌道平車也是電動平車廠家生產(chǎn)的系列平車。通過收放供卷筒電纜線前進后退，電通過電纜線供給搬運車的電氣部分實現(xiàn)運動，不受電量限制，可全天24小時連續(xù)作業(yè)。

影響電動軌道平車電纜載流量的因素比較多，如工作電壓、電流類型、頻率、電纜結(jié)構(gòu)形式、電纜在纏繞卷筒上的布置情況;主芯線允許的至高工作溫度，環(huán)境溫度和散熱條件等。因此，電纜的載流量是在特定的工作條件下，通過大量試驗，考慮電纜絕緣層的合理使用壽命而綜合分析得出的。電動平車廠家提醒大家當實際使用條件和試驗條件不一致時，就應(yīng)該考慮到兩者之間的差別所造成的影響而加以修正。所以，在選擇電纜規(guī)格時，要考慮兩方面的問題：

一、如何確定通過電纜的實際工作電流。

二、確定影響載流量的主要修正系數(shù)。

在小型電動軌道平車上，各廠家都選用較窄的纏繞卷筒，其寬度大約是電纜直徑的六倍。這種情況下，如果電纜托輪離纏繞卷筒軸有充分的距離，則不必采用排纜裝置，卷筒卷盤表面靠di一層螺旋線襯墊起電纜的導(dǎo)向作用。

雖然卷繞時沒有排纜裝置的控制，但由于離引入托輪距離大，而引入角度小，故以后的各層電纜能一根挨著一根地排列。大型電動軌道平車的運距較長，而且輸入功率大，要用橫截面和直徑較大的供電電纜。這種類型的電動鏟運機必須配備寬卷筒和排纜裝置。

電纜卷筒的布置有單支承和雙支承，傳動軸有單軸和雙軸等，其受力決定了結(jié)構(gòu)。在進行電動軌道平車的總體設(shè)計時，纏繞半徑是一個重要的參數(shù)，應(yīng)考慮電動軌道平車上的空間位置，和動力裝置的設(shè)計。卷筒設(shè)計的另一部分是電能的傳輸，電能是通過什么結(jié)構(gòu)傳遞到車體上的。

以上就是電動平車廠家總結(jié)的內(nèi)容，希望對大家挑選電纜卷筒有所幫助。